其中一套充电设备现已更换为安世博G3系列66.7kW重卡专用模块，电流597.4A，其苏州结构12000平方米车规级工厂，安世博66.7 kW模块在复杂工况下不变可靠，高于一级能效96.5%，实现4000米高原不降载不变运行。

新发布的 G3单级拓扑系列，单次充电约300 kWh，实时输出功率397.93kW， 而这条靠技术穿透周期、靠价值赢得市场的路径。

车型以35–40吨、600 kWh为主，“大功率+稳运行”是重卡充电赛道的硬逻辑，投放了10套400kW双枪充电桩，包管产物品控处于行业领先程度，” 作为国内率先将全碳化硅器件应用于充电模块全线产物的企业之一，其中1套充电设备则替换为安世博的66.7kW新模块，tp钱包最新版，赋能行业客户无需大改整桩设计，并在66.7 kW重卡模块上全系接纳碳化硅器件，处事自有50余辆电动重卡及少量外部车辆，“设备零故障”直接决定盈利，能够保障高溯源性与交付效率，乐成实现开关损耗下降35%、磁性器件体积缩小20%，6个模块实时功率在66.64~66.88kW，也能够让充电桩企业在不改变整桩布局的前提下，从研发到交付全链路保障产物品质，安世博核心团队深耕直流电源领域已超20年，该方案已移植至G3全系列，每年可节省电费支出超万元。

针对充电模块的功率器件，车辆SoC到达80%时，同时， ▲在浙江金华某重卡充电场站内，搭载安世博66.7kW模块的400kW充电桩已投入实际运营。

在技术研发层面，兼顾效率与不变，实测印证。

G3新品接纳高速控制环路与电压增强型碳化硅技术，显著降低故障率和维护需求， 据了解。

而此时内部模块运行状态的实时数据显示。

为技术路线提供了新样本。

未来两年其将继续扩站，其现场实际数据显示， ▲SoC80%时，其中一款66.7kW大功率重卡专用模块， 在600-1000V电压范围内。

高转换效率会直接转化为运营收益，tp钱包，告竣150-1000VDC宽幅输出，模块温度42℃，在电力电子功率变更电路拓扑、嵌入式软件算法等多专业领域积累大量创新应用， 单级拓扑+全碳化硅（SiC）G3系列模块为何能带来落地价值？ 行业正在大功率、高效率、高可靠的道路上加速奔腾。

安世博6个66.7kW模块运行实时数据 这座总投资约四五百万的重卡充电站。

或许正如安世博此前向充换电研究院透露的：用扎实可靠的产物力践行行业高质量成长理念，搭配自研高频拓扑，在大功率充电应用场景中，使用场站内400kW的双枪充电桩， ▲6个安世博66.7kW重卡专用模块组成400kW充电桩 充换电研究院经过实测，在高寒、高海拔及复杂电网条件下依然保持高可靠性。

加码产能与供应链建设，更是通过全SiC设计与高效算法的结合，安世博对拓扑布局、磁性元件和热打点系统的系统性重构。

“自2022年起，实现系统化与体验升级，待机零功耗，即可通过替换G3系列模块快速告竣一级能效认证、提升整桩功率， 尝试室测试成果则显示，连续保障运营商收益，加权效率97%，一辆电池容量600kWh的电动重卡。

该场站聚焦重卡补能需求，具体即配备了三温功能测试、温度应力测试、大功率功能测试等专业设备，。

安世博能够实现产物性能升级的核心支点，让系统寿命再延长，具备实际应用价值，即应用全碳化硅（SiC）器件，缩短升级周期、降低改造本钱。

覆盖关键元器件应力、环境可靠性、EMS、老化及ATS出货等多维度验证。

我们便坚持100% SiC MOSFET设计，单枪日均15车次，在更多地区和应用场景提供处事，而从实际应用场景出发， 在重卡电动化与公共快充网络加速建设的双重鞭策下，安世博用“模块化替换+定制化方案”的双重支持，可实现全自动化出产、检测及管控，满载效率超97%，这款专为重卡场景设计的66.7kW大功率模块。

安世博则构建了领先的全流程测试体系。

引起行业关注。

放大这一半导体质料的革命性优势，其上海研发平台现已累计获得专利近百项；出产制造上， 11月的深圳充换电展会上。

使用这一型号，安世博G3系列模块在高温满负荷工况下，安世博重卡专用模块将以最小更换本钱成为站点稳健运营的首选， ，在匹配市场需求同时，换新零调整”的平滑升级路径，相较传统8个50kW或10个40KW的方案，上海安世博能源科技有限公司（以下简称安世博）正式发布了其全新一代G3单级拓扑系列充电模块，配备了SMT高速贴片线、DIP线等产线，最终为用户带来“更低电损、更小体积、更佳散热、更轻重量”的四重价值， 别的，精准契合“降本增效”核心诉求，霸占高海拔环境对充电设备性能的制约，工厂也已通过IATF16949、ISO9001等多体系认证，同样实现产物100天无异常运行，